TechnipFMC启动项目数据驱动验证DP系统

Betway精装版能源技术提供商率先实施由康斯堡海洋开发的动态定位数字测量系统(DPDS),每年试运行其建设辅助船DeepStar需要这些测试验证动态定位系统完整性,该系统由容器用于管道铺设和安装海底结构时精确操作、站点和跟踪管理

DP系统字符串调控

审判深星内容广泛的测试程序由约95次多机系统测试组成,这些系统与动态定位相关-包括螺旋桨、推送器和电源分配系统-以遵守严格的运算规程要求

通常这要求独立级测量员和/或第三方DPFDE咨询员上船,花数天对各种DP相关系统进行详细检验和人工测试,以勾选测试文档框数百页

TechnipFMC为OneFleet创新高级主管Pawel Panka表示,系统全机群执行数轮项目, 以适应岸上环境实现离岸舰队数字化,

DP验证过程上岸

Panka总结道, “传统试验的最大差别是测试逐步完成,验证从近海移到岸上”。

数据驱动验证法自动收集DP系统生成的测试数据,为验证提供精确证据库,供岸上测量者远程分析评估

远程访问验证数据

船员现在可以运行测试活动并标注DPDS内已完成步骤机组员和岸上测量员均需接受DPDS使用培训,这是DNV的要求

测试程序期间自动采集的容器行为数据后由岸上测量器远程访问并使用数字回播应用评估验证

DDV方法提供完全透明性,增强乘员能力并提高操作效率,Panka强调

更多弹性并减少船舶停机

机组人员除获取测试执行能力外,还可以有更大的灵活性,因为测试可以在轮廓待命期间跨大时段进行,而不是固定时间约三天按传统方法定时

这有助于减少船舶故障时间,从而提高客户运营的成本效益,同时减少试用油量此外,根据Panka报告,没有必要往返测量器,这可最大限度地降低相关成本,对TechnipFCC的碳足迹产生进一步积极影响

可持续性和降低成本驱动软件

Betway精装版康斯堡海产数字油气应用/Ship智能顾问Amir KlepperZanganeh表示,“DP操作数据的持续性、成本降低和完全透明性是DPDS开发的理由之一。”

软件利用由DP系统持续生成的存储数据,并用视觉表示操作性能供利害相关方使用

动态定位数字测量系统能系统化数据 数据记录机上发生的一切收集每项具体测试相关数据并包在一起以高效验证很重要,

严格标准安全数据采集

系统生成基于数据、防篡改的证据体,这意味着机组人员不能修改或过滤通过云传递岸上测量器的数据,所有测试结果-正或负-应无障碍化

Betway精装版数据覆盖度及质量和可靠性因此与网络安全一起是关键因素,据DNVDP系统海洋高级首席专家 Aleks Karlsen称并高效免故障跨船应用

DDV分类标识设置收集、处理和交付所收集数据的要求,以确保数据质量供分类评估使用,同时整合网络安全需求除数字测量应用外,它覆盖数种不同的验证方法,包括自验证系统与数字双生子

故障诊断改进

DPDS的另一个有益分流点是历史操作数据可视化DP系统更容易回溯并诊断故障原因Panka表示,这可以缩短调查修复时间从数天到数小时,并缩短验证修复时间差

卡尔森表示有风险“淹没数据”,项目伙伴花了大量时间和精力微调测试程序DDS过滤每次测试最相关数据点

弹性调查工作

Karlsen表示DDV为测量者进行评估提供了更多灵活性,并减少了过境时间浪费。数字测量因此成为自主运输的构件

需要提高测量者理解和解释数字测试结果的能力,而无需物理检验来熟悉容器此外,对机组人员培训的要求增加,以确保数据输入正确性,DDV符号中也包含这一点。

Panka表示传统测试程序适应数字接口,使其与数据驱动验证兼容强连通性是允许远程访问DPDS的一个重要因素,同时容器使用DPD模式,而不必等待容器转口或港口

全车队实施DPDS

zangneh表示, “ 系统持续改善基础是TechnipFMC的反馈,TechnipFC是传统和新能源产业的领先技术提供者,DNV输入 。 ”他补充道, “系统自初始版安装以来有了长路演化,因为牙故障在长长的精炼中逐步消除 。 ”

DPDS原则上在DDV标识下也获得核准,TechnipFCC机队中另外三艘船已实施等待类批批准,另外四艘船将于明年初验收测试

TechnipFMC目前的目标是到2023年中使其所有船都达到DDV